Niveau difficulté : Facile
PEUGEOT ACTIVE 1.4L VTI
Date de 1ère Immatriculation : 16/03/2011
Nombre de personne : 1
Type Mine (D2) : WC8FP0/1
-Avant de commencer ouvrir le bouchon de réservoir du liquide de frein.
-Débloquer les 4 écrous de roue avant de monter la voiture.
-Tourner le volant complètement à gauche pour la roue de gauche et complètement à droite gauche pour la roue de droite.
-Tourner le volant complètement à gauche pour la roue de gauche et complètement à droite gauche pour la roue de droite.
-Relever la voiture suffisamment pour pouvoir enlever la roue.
-Enlever la roue.
-A ce stade, débloquer les vis torx si le disque tourne : utiliser un tournevis pour pour bloquer le disque.
-Utiliser une clé de 13 pour desserrer les boulons.
-Enlever le boulon du bas.
-Desserrer légèrement le boulon du haut, et le remonter, attacher le avec une spire du ressort de l'amortisseur.
-L'attacher avec un fil suffisamment tendu pour ne pas abîmer le flexible de frein.
-Enlever les plaquettes de frein.
-Pour le faire, il faut l'ouvrir de l’intérieur vers l’extérieur.
-Déserrer la chape.
-Utiliser une clé torx 55 pour desserrer.
-Retirer les deux vis de la chape avec une clé Torx T55 en commençant par celle du bas.
-Prévoir une clé robuste pour les vis de T55 de la chape, elles sont montées au frein filet.
-Conseil : utiliser un cliquet ou une rallonge tubulaire.-Nettoyer les portées avec une brosse métallique.
-Dans le cas ou les portées sont livrées avec les plaquettes procéder aux remplacements.
-Dans le cas ou les portées sont livrées avec les plaquettes procéder aux remplacements.
-Sortir le disque, dans mon cas le disque est sorti tout seul.
-Au cas ou il résisterait frapper progressivement fort sur le disque pour le décoller du moyeu.
-Nettoyer le filetage des vis à la brosse métallique et mettre une goutte de frein filet puis reposer la chape en commençant par la vis du haut.
-Enlever le fil, refermer l’étrier, glisser la nouvelle plaquette sur son ressort en commençant par le bas puis finir en la guidant en haut.
-Repositionner l'étrier et les vis neuves fournies avec les plaquettes, commencer par la vis du haut, insérer les deux vis avant de bloquer.
-Vérifier le remontage.
-Pomper lentement la pédale de frein pour amorcer le circuit après avoir remonté la roue.
-Remettre en place le bouchon de réservoir du liquide de frein.Pendant le rodage des freins (plusieurs centaines de kilomètre) éviter les freinages intensifs pour ne pas voiler les disques ou glacer les plaquettes.
